No al megapuerto en Tarifa

. miércoles, 23 de junio de 2010
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Nuestras Razones:










El proyecto de ampliación no es necesario:

  • No contempla una visión global de las infraestructuras portuarias existentes en El Estrecho, pues Algeciras y Tánger Med son los cabezas de puente naval al confluir en estos puntos las infraestructuras viales, ferroviarias, portuarias y de preeembarque, habiéndose acortado la distancia entre ambos puertos a 16 millas.
  • La infraestructura para el tráfico de pasajeros en El Estrecho ya existe en Algeciras, tanto las instalaciones portuarias como los accesos y las zonas de preembarque.
  • Es manifiesto el descenso de tráfico de pasajeros por El Estrecho en los últimos años según fuentes oficiales (situándose en 2009 por debajo de 2006,), y esta tendencia continúa en la actualidad. El tráfico de pasajeros para 2015 calculado por la APBA está sobreestimado. La cifra de pasajeros registrada en 2009 es inferior a la previsión que pretende justificar el proyecto (872.103 pasajeros menos, o sea 15,4% por debajo). La progresión real indica que en 2015 el tráfico será sustancialmente inferior al previsto.
  • Se trata de la construcción de una infraestructura permanente (que ya existe a 18 km.) para una demanda temporal vinculada a la Operación Paso del Estrecho (OPE), que se realiza en la actualidad mayoritariamente desde Algeciras y se pretende desviar a Tarifa.
  • El actual puerto de Tarifa tiene capacidad para absorber el tráfico de la línea Tarifa-Tánger ciudad, y la nueva línea Algeciras-Tánger Med puede absorber el grueso del tráfico de pasajeros por El Estrecho.
  • La seguridad marítima se vería menoscabada con la línea Tarifa-Tánger Med tanto en las inmediaciones de Tarifa como de Tánger Med.
  • No se contempla la alternativa cero. Es posible atender las necesidades reales de tráfico mediante una reestructuración de las actuales instalaciones, que resultaría claramente menos lesiva a los intereses de una ciudad que recibiría escasos y no demostrados beneficios de una ampliación que, en los términos proyectados, prácticamente iguala en extensión a su casco urbano (no sólo el histórico).

El proyecto atenta contra el Patrimonio Natural e Histórico y contra la actual fuente económica de Tarifa, el turismo de naturaleza:

  • Supone la pérdida de frente litoral (que también es espacio público perdido para el disfrute de la ciudadanía). La ocupación de costa del nuevo anteproyecto es exactamente la misma que en el anterior, privando así al casco urbano de todo su frente Mediterráneo que se sacrifica fundamentalmente para plazas de aparcamiento, viales y controles fronterizos.
  • Produce impacto paisajístico sobre Bienes de Interés Cultural como el Castillo de Guzmán y las murallas. La enorme proporción de la infraestructura proyectada, incluyendo accesos viarios y las necesidades derivadas de su estatus de frontera Schengen, encajonarían entre hormigón los monumentos históricos más singulares del casco antiguo que además se verían afectados en la fase de construcción por las voladuras y posteriormente por el intenso tráfico de vehículos.
  • Significa la degradación del centro histórico (epicentro del turismo local junto a la práctica deportiva y sede de buena parte de las empresas de hostelería, restauración y servicios de la localidad) debido a la intensificación de la contaminación acústica en el pueblo a causa del aumento del tráfico rodado y de la propia actividad portuaria y a su conversión en una zona de servidumbre y de paso. El volumen de tráfico previsto (3 millones de pasajeros y 615.000 vehículos) produciría niveles de ruido constante que afectarían no sólo a los vecinos del muy cercano Centro Histórico, sino también a los usuarios de los numerosos establecimientos hosteleros ubicados en el mismo.

Siendo Tarifa una ciudad que vive principalmente del turismo, la enorme ampliación del puerto proyectada puede ser un factor de deterioro económico importante, algo que el proyecto soslaya.

  • Afecta negativamente a la pequeña y mediana empresa turística debido al deterioro de la calidad medioambiental buscada por el turista. La imagen turística de Tarifa está ligada a la buena preservación de su entorno natural. La proyectada ampliación, con el consiguiente aumento de contaminación y de tráfico rodado, y su importantísimo impacto sobre el patrimonio natural e histórico perjudicaría notablemente esta imagen. El eslogan turístico ‘Paraíso entre dos mares’ perdería por completo su sentido.
  • Pone en riesgo la pervivencia de las actividades turísticas ligadas a la naturaleza, al avistamiento de cetáceos y al buceo. Tarifa es hoy el principal observatorio de cetáceos de Europa, y una de las mecas del buceo en nuestro país. Existe una floreciente industria turística relacionada con ambas actividades, que se vería abocada a desaparecer de llevarse a cabo el proyecto de la APBA.

El proyecto atenta contra el medio ambiente:

  • Implica un grave impacto sobre los cetáceos, tanto en la fase de construcción del nuevo puerto como en la de su uso. En el Estrecho de Gibraltar se localizan a lo largo del año a numerosas especies de cetáceos residentes o en tránsito, que se verían afectadas tanto por las voladuras en el lecho marino o la turbidez del agua durante la construcción como por el posterior aumento de líneas de navegación entre ambas orillas del Estrecho.
  • Trae consigo riesgos de vertidos a causa de la intensificación del tráfico marítimo.
  • No contempla la coincidencia con otros proyectos en la zona (como los puertos de La Línea, Gibraltar, Ceuta, Algeciras, Tánger-Med y Tánger ciudad; y túnel del Estrecho y helipuertos de Algeciras y Tarifa) que pueden tener efectos sinérgicos y acumulativos sobre el Parque Natural del Estrecho, declarado Parque Natural y Reserva Transcontinental de la Biosfera.
  • Se pretende construir en un espacio que es colchón amortiguador entre la actividad del actual puerto y el Parque Natural.
  • Acarrea daños irreparables en fondos y hábitats marinos durante el proceso de voladura, dragado y construcción de las nuevas infraestructuras.
  • Afecta negativamente a especies protegidas valiosísimas y a la Patella Ferruginea, en peligro de extinción.
Firma contra la ampliación: http://noalmegapuerto.detarifa.net/

La UJCE en la marcha contra la base de Rota

. lunes, 12 de mayo de 2008
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UJCE Andalucía.

La XXIII Marcha a Rota se celebró un año más con la participación de más de 1500 personas, que volvieron a pedir el cierre de las dos bases que los EEUU tienen en territorio andaluz. En este edición participaron más de una veintena de colectivos sociales y políticos de Andalucía, Portugal y el norte de Marruecos.

La Unión de Juventudes Comunistas de España estuvo presente con un nutrido cortejo en el que se aglutinaron no sólo la militancia desplazada a Rota, sino mucho de los jóvenes que participaban en la marcha. Las consignas de la UJCE contra la OTAN y los complejos militares estuvieron acompañadas de una charanga reivindicativa conformada por miembros de los diferentes colectivos de Cádiz. El lema elegido en esta ocasión fue "La Juventud en lucha contra el imperialismo".

La UJCE en Andalucía sigue considerando fundamental la celebración de la Marcha a Rota como el elemento central de la lucha antiimperialista en la comunidad autónoma. Para ello apostamos por la creación de la Plataforma Andaluza contra las bases y por el inicio de una campaña en contra de la revisión del Acuerdo bilateral de defensa España-EUU que caduca en 2011 y por el que se posibilita la presencia militar norteamericana en Rota y Morón.

Más servicios para la juventud y menos represión

. jueves, 3 de enero de 2008
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Las Juventudes Comunistas (UJCE) y los jóvenes de Izquierda Unida de Tarifa consideran “deficientes” el espacio destinado al botellón y condenan “la represión contra la juventud”

Las juventudes del PCE y las de IU de Tarifa consideran que en virtud de la ley 7/2006, de 24 de octubre, sobre potestades administrativas en materia de determinadas actividades de ocio en los espacios abiertos de los municipios de Andalucía, “corresponde al ayuntamiento dotar de dignidad al espacio que se ha habilitado para que los jóvenes realicen el botellón, incorporando al mismo urinarios públicos, que sin duda, facilitaran las labores de limpieza de este lugar y evitaran dañar propiedades privadas.”

No entendemos por tanto la actuación de la policía que multa a las personas, que sin encontrar otro lugar para hacerlo, que se ven obligados a orinar en la vía pública.

Desde los jóvenes de estas formaciones de izquierda se pide al ayuntamiento:

-Que deje de criminalizar a la juventud e incorpore urinarios públicos en el espacio destinado al “botellón”.

- Que el ayuntamiento proporcione a la juventud, espacios de ocio, al margen de la consumición de bebidas alcohólicas.

Ante el asesinato de un joven antifascista y las demas agresiones fascistas de ayer en Madrid.

. domingo, 11 de noviembre de 2007
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La Unión de Juventudes Comunistas de España quiere mostrar la máxima condena y repulsa frente al brutal asesinato de un joven antifascista de 16 años y el apuñalamiento de otro joven perpretados por un neonazi, en la mañana de hoy(por ayer) en Madrid, así como frente a la brutalidad policial que ha dejado gravemente herido a otro joven a causa del impacto de una pelota de goma contra su cabeza.

Nos unimos al dolor de todas y todos las compañeras y compañeros antifascistas y queremos mostrar nuestras condolencias y toda la solidaridad con la familia y las compañeras y compañeros del joven antifascista asesinado en estos duros momentos.

Mostramos misma solidaridad con los heridos, a los que deseamos una pronta recuperación.

La UJCE se suma a las concentraciones de repulsa convocadas en diversas ciudades y pueblos y llama a toda la militancia y a toda la juventud antifascista a participar en ellas.

Hacemos un llamamiento a la unidad en la lucha contra el fascismo y la impunidad.

UNIDAD CONTRA EL FASCISMO

SOLIDARIDAD CON LAS VÍCTIMAS

CERREMOS LAS PUERTAS AL FASCISMO.

¿Por qué unas juventudes de IU y del PCE en Tarifa?

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El pasado 10 de julio quedaron constituidas tanto la agrupación local de las juventudes comunistas (UJCE) como el área de juventud de IU en una reunión a la que asistieron militantes de la asamblea local de Izquierda Unida y dirigentes provinciales del colectivo juvenil. También se procedió a elegir a los cargos del colectivo, nombrándose por unanimidad como responsable de finanzas a Francisco Rivera, como responsable de organización a José Carlos Luque y como responsable político a Pedro Manuel Herrera.
Tarifa ha sido tradicionalmente un pueblo en el que la participación de la juventud en la política ha sido escasa. Solo hay que ver que los colectivos juveniles de los principales partidos son totalmente invisibles. Con la intención de movilizar a la juventud combativa tarifeña, nace el Área de juventud de IU y las Juventudes Comunistas en Tarifa. Pero frente a este reto aparentemente difícil no nos encontramos solos pues contamos con la experiencia acumulada de siglos de lucha de clases en las que la juventud ha tenido un papel más que relevante, no cesaremos en nuestro empeño para que en Tarifa y en el resto del mundo no se den las injusticias que tan acostumbrados nos tiene este sistema capitalista.

PORQUE LA JUVENTUD ES LA LLAMA DE LA REVOLUCIÓN
¡VIVA LA LUCHA DE LA CLASE OBRERA!

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